白洋港疏港鐵路工可報(bào)告通過(guò)專(zhuān)家審查

作者：hxjt    更新時(shí)間：2019-06-20 09:10:27    

2019年6月14日，宜昌市發(fā)改委在宜組織召開(kāi)三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程可行性研究報(bào)告審查會(huì)。來(lái)自第三方咨詢(xún)審查單位中鐵工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)集團(tuán)有限公司的線(xiàn)路、經(jīng)調(diào)、橋涵、路基、站場(chǎng)、工經(jīng)專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，對(duì)項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行了詳細(xì)審查，海關(guān)、規(guī)劃、海事、航道、交通、水利、環(huán)境、高新區(qū)及宜昌市交通投資有限公司、長(zhǎng)江航運(yùn)規(guī)劃設(shè)計(jì)院等單位和部門(mén)的負(fù)責(zé)人及代表參加會(huì)議。
    專(zhuān)家組對(duì)項(xiàng)目線(xiàn)路走向及關(guān)鍵控制點(diǎn)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)踏勘，集中聽(tīng)取并審閱了設(shè)計(jì)單位中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)院編制的《三峽樞紐白洋港疏港鐵路可行性研究報(bào)告》。專(zhuān)家組討論后認(rèn)為，白洋港疏港鐵路工可報(bào)告編制內(nèi)容及深度滿(mǎn)足港口和鐵路相關(guān)規(guī)定，路線(xiàn)方案設(shè)計(jì)合理，裝卸工藝科學(xué)，一致同意該報(bào)告通過(guò)審查，建議深化研究遠(yuǎn)期路線(xiàn)方案、預(yù)留發(fā)展條件，以滿(mǎn)足不斷增長(zhǎng)的貨運(yùn)需求。
    白洋港疏港鐵路項(xiàng)目是國(guó)家發(fā)改委《推動(dòng)長(zhǎng)江干線(xiàn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通行動(dòng)計(jì)劃》的重點(diǎn)建設(shè)和月度調(diào)度項(xiàng)目。該項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)于加快鐵水聯(lián)運(yùn)建設(shè)，構(gòu)建三峽樞紐鐵水聯(lián)運(yùn)體系，補(bǔ)齊鐵路集疏運(yùn)“最后一公里”短板具有重要意義。該項(xiàng)目路線(xiàn)起于紫云鐵路沙灣站東端咽喉，止于白洋港一期碼頭棧橋1—3號(hào)泊位。線(xiàn)路全長(zhǎng)2 km，裝卸線(xiàn)長(zhǎng)200m。線(xiàn)路最小曲線(xiàn)半徑200m，限制坡度15‰。項(xiàng)目估算投資2.5億元，建設(shè)工期18個(gè)月。